案例展示
路基一般是用自然土修筑的，在路基填筑之前應對自然土進行試驗分析，確定其物理力學性質(zhì)，測定其最佳含水量及最大干容重，以便指導路基施工及對路基填筑成品的檢測，從有關(guān)試驗結(jié)果分析；土質(zhì)顆粒越細，其相應的回彈模量越低，而砂性土回彈模量比較高。這就是通常所說的砂性土是良好的筑路材料。施工選擇取土場時，我們通過選擇塑性指標較小的土來填筑路基。①石灰穩(wěn)定路基土；此方法適用于土質(zhì)較差或含水量比較高的土質(zhì)，在換土不經(jīng)濟、工期要
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展示
路基
采用
含水量
最佳
碾壓
施工
土層
達到
填筑
詳情介紹
1.1 路基土的控制
路基一般是用自然土修筑的，在路基填筑之前應對自然土進行試驗分析，確定其物理力學性質(zhì)，測定其最佳含水量及最大干容重，以便指導路基施工及對路基填筑成品的檢測，從有關(guān)試驗結(jié)果分析；土質(zhì)顆粒越細，其相應的回彈模量越低，而砂性土回彈模量比較高。這就是通常所說的砂性土是良好的筑路材料。施工選擇取土場時，我們通過選擇塑性指標較小的土來填筑路基。①石灰穩(wěn)定路基土；此方法適用于土質(zhì)較差或含水量比較高的土質(zhì)，在換土不經(jīng)濟、工期要求比較緊的情況下，宜采用石灰改良土質(zhì)，達到填筑路基的要求；②摻加粒料：對高液限粘土或地下水位較高的路段，可采用摻加砂礫、碎石、爐渣等粒料的辦法。
1.2 壓實度控制
①保證土的最佳含水量：土在最佳含水量時進行壓實才能達到最大密實度，因此，在路基填土壓實過程中，必須隨時控制土的含水量，當含水量過大時，應晾曬風干至最佳含水量再碾壓。施工過程應連續(xù)作業(yè)，減少雨淋、暴曬，防止土壤中的含水量發(fā)生大的變化；②合理選用壓實機具土層填土厚度以不超過30公分為宜，分層鋪筑壓實。施工中盡可能采用重型壓實機具進行施工，對于同一類土來說，采用輕型壓實所得出的最大干密度較采用重型壓實得到的最大干密度小，而最佳含水量又較采用重型壓實的大，現(xiàn)行普遍采用的重型壓實所相匹配的壓實機械如50T震動壓路機，每層壓實厚度不超過30cm，而采用噸位更大的羊角碾時，它的壓實功可以增加，而其所能達到的壓實度可以進一步提高，同時由于壓實功的增加，施工時土的含水量又可以降低。利用羊角碾進行壓實應注意采用復合碾壓的方式。羊蹄足壓人土層內(nèi)，使得壓實功傳人較深的土層，又由于蹄足的擠壓，使得蹄間也受到一定的壓力，這樣土層上下壓實得比較均勻，但羊角碾在拖動碾壓后，表面呈松散狀態(tài)，如果不采用光輪壓路機碾壓。會出現(xiàn)表面不密實、不均勻，再填土時壓實層增厚。在交界面形成一薄弱層，光輪壓路機一般表面壓實較好，可以彌補羊角碾壓實的不足，起到互補的作用。
1.3 強度控制
路基工程，壓實度反映路基每一層的密實狀態(tài)，彎沉值反映路基上部的整體強度，當兩者都達到合格要求時，路基的整體強度、穩(wěn)定性和耐久性才能符合要求。
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